La Ferrari torna alle origini offrendo ai propri clienti più appassionati e nostalgici una rivisitazione della spider con un prezzo base di 226.800 euro.
Presentata all’ultimo Salone di Francoforte, il nuovo modello della testa rossa, il 458, presenta un tetto rigido in alluminio che, a vettura ferma, si ritrae
elettronicamente in soli 14 secondi.
Una 2 posti potente, con design sportivo ma che può essere apprezzato già nelle strade con il limite di velocità: guidare la nuova Ferrari diventa un piacere ogni volta che si poggiano le mani sul volante e si fa rullare il motore.
Un’eccellenza italiana su tutti i fronti e, anche nella presentazione, il team di Maranello ha voluto rendere omaggio al bel paese: la promo è stata girata tra la costiera amalfitana, la Basilicata e la Reggia di Caserta e, prima di offrirla al grande pubblico (di nicchia ovviamente dato il prezzo anche se già sono state commissionati 25.000 pezzi) è al momento in prova con 200 specialisti sull’Appenino Tosco-Emiliano, sulle stesse curve che resero celebre Enzo Ferrari.
Caratteristiche tecniche
La modifica non riduce assolutamente la potenza poiché il tetto pesa soltanto 25 Kg (la metà rispetto al precedente) garantendo una potenza di 2,51 kg/cv e una velocità massima di 320 Km/h (100 Km in 3"4 e 200 in 10"8). I consumi, nonostante la potenza, sono ridotti: 11,8 litri per 100 km nel ciclo combinato.
Una vettura compatta (4,57 m di lunghezza, 1,93 m di larghezza e 1,21 m di altezza) che può essere richiesta anche con il sistema ecologico per la riduzione di emizzione.
Il motore a iniezione diretta di benzina di 4,5 litri è gestito da un cambio doppia frizione F1 a 7 marce e controllato da freni carbo-ceramici. Morbidezza e agilità fanno da padrone grazie al differenziale autobloccante elettronico E-Diff3 e il set-up delle sospensioni magnetoreologiche. Sistema frenante Abs, trazione e stabilità si ricollegano al F1-Trac gestibile anche dai comandi sul volante.
Design esterno
La linea è morbida ed elegante, armonizzata da un posteriore compatto che raccoglie il tetto e garantisce un’efficace refrigerazione per la meccanica. Tutto nella Ferrari 458 è stato pensato per l’ambivalenza di praticità e raffinatezza, comprese le due “pinne” che azionano il meccanismo del top e garantiscono il rollbar di sicurezza e il wind-stop in vetro che, con il tetto chiuso, svolge anche la funzione di lunotto.
Comfort interno
Garantiti tutti gli accessori e optional tipici del Cavallino: il V8 possiede un abitacolo ergonomico e funzionale. Dal sound che anche a vettura aperta non perde qualità al doppio display per indicare le informazioni di marcia e l’infotainment, tutto è pensato per una guida sportiva e, allo stesso tempo, confortevole… anche per “taglie forti”.
Marcella Sardo
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