SLK, un Roadster di grande impatto visivo con le sue varianti di tetto che offrono caratteristiche così versatili, da racchiudere in una sola auto più versioni di carrozzeria.
Premendo un pulsante, il tetto rigido ripiegabile a scomparsa Mercedes-Benz di serie, completamente elettrico, trasforma la vostra Roadster in 20 secondi in un Coupé sportivo. A richiesta, il tetto è disponibile anche come tetto rigido ripiegabile Panorama con vetro oscurato. La parte in policarbonato scuro riduce inoltre l'intensità dell'irraggiamento solare, conferendo all'abitacolo una piacevole atmosfera.
Sempre a richiesta è disponibile anche il tetto rigido ripiegabile Panorama con MAGIC SKY CONTROL, una novità mondiale nell'industria automobilistica. La nuova SLK è la prima vettura di serie disponibile con questa innovazione. Premendo un pulsante sulla consolle di comando superiore, la parte in vetro del tetto si oscura nel giro di pochi secondi, o viceversa torna trasparente. In questo modo il guidatore e il passeggero possono ammirare il cielo anche con il tetto chiuso. Quando il vetro è oscurato, inoltre, si riduce notevolmente il surriscaldamento dell'abitacolo dovuto ai raggi solari.
Adesso la SLK offre un piacere di guida sportivo anche con una motorizzazione diesel. La nuova SLK 250 CDI smentisce in maniera decisa il luogo comune secondo il quale un motore diesel e le emozioni di guida di una roadster non vanno d’accordo.
Il suo quattro cilindri diesel da 2.143 centimetri cubici di cilindrata sviluppa una potenza di 150 kW (204 CV) e mette a disposizione una coppia di 500 Nm.
Potente, veloce e particolarmente moderata sia nei consumi che nelle emissioni di CO2: così si possono riassumere le principali caratteristiche del moderno motore diesel da 2,1 litri con turbocompressore a doppio stadio.
Il confronto con la 200 benzina è davvero stupefacente: grazie alla poderosa coppia SLK 250 CDI accelera in 6,7 secondi da 0 a100 km/h mentre la SLK 200 benzina ha un’accelerazione pari a 7,3 secondi
I suoi consumi straordinariamente bassi, compresi fra solo 4,9 e 5,0 litri nel ciclo combinato con emissioni di CO2 pari a 128 –132 g/km fanno di questa vettura il Roadster più parsimonioso del suo segmento.
Ancora più piacere di guida è offerto dagli scatti intermedi dinamici: già ai bassi regimi, il motore sviluppa tutta la sua coppia elevata e quindi un’elasticità senza paragoni.
Come le motorizzazioni 250 e 350 benzina la nuova SLK 250 CDI sarà disponibile nelle versioni Sport e Premium.
G.P.
